随着最后一块防滑钢板焊接完成，标志着二期二沉池路肩修复圆满完成，也标志着近期机修车间重点工作取得阶段性胜利。

      由于二沉池刮泥桥行走轮日复一日的重压， 原水泥预制的二沉池路肩破损严重。破损的路肩不仅加速对刮泥桥主被轮橡胶轮胎的磨损，还对桥体运行存在不安全因素。以往外方人员采用高标号水泥复合材料修复，一个二沉池停桥时间长达一周，修复费用高达8万余元。这次机修车间结合小发明、小创造、小攻坚“三小”活动，创新工作方法，做好前期检查，结合破损状况，总结历次修复经验。车间主任周宏斌、杨积胜提出了“钢板盖面修复法”，即严重破损用混凝土制模加防滑钢板盖面，轻微破损用橡胶垫作底加防滑钢板盖面，表面裂缝加防滑钢板盖面的三种保护修复法，有效的解决了二沉池路肩容易破损难题。在维修实施中合理调整人员分工，从混凝土搅拌、路肩两侧木板制模，再到胶板铺设、钢板焊接、钻孔打眼、紧固螺丝，做到每个环节不脱节，每个工艺专人操作，分工到位，衔接有序，互相配合，大家齐心协力完成二期3个二沉池路肩的修复。

      这次修复工作，从经济效益来看，为公司节约10余万元；从二沉池停产时间看，较之前节省近5天，对二沉池的水质和工艺运行调控压力更小；从队伍建设角度来看，锻炼出以电焊工为代表的骨干队伍，增加了新机修队伍的凝聚力和战斗力。

      新年伊始，机修车间将继续以创新为引领，以骨干为抓手，打造一支业务精通、作风过硬的战斗队伍，为2025年度公司高质量发展贡献力量。

                                                                                              撰稿人：张道胜、摄影人：周宏斌